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Mais sete autoestradas para o inferno

por Luis Moreira, em 20.04.12

Hoje ficamos a saber que este governo, ainda que com custos, conseguiu parar elevados investimentos para os quais não havia (no momento da decisão) nem há dinheiro. Mas há outras obras que não foi possível parar. Entre estas há sete (7) autoestradas. No país com mais autoestradas por habitante. No país onde a população abandonou em 47% essas mesmas autoestradas quando percebeu que tinha que as pagar. População que voltou às boas estradas nacionais que se tivessem sido recuperadas teriam custado muitíssimo menos.

Os investimentos em obra perfazem 17 mil milhões o que corresponde a treze anos de subsídios que nos foram surripiados.

Quer dizer que, no caso como noutros, trata-se apenas de uma opção. Gastou-se em betão o que hoje faz falta na segurança social e na saúde. É uma opção, mas não foi o presente governo que a tomou.

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publicado às 22:00


A transparência já não é o que era (embora nunca tenha sido boa)

por Luis Moreira, em 17.04.12

Chegamos a isto! Entregam-se 90% das obras sem concurso público. E, claro, entregam-se a quem se conhece, aos maiores, aos mais poderosos...

Todo um edifício jurídico que se desmorona e que acautelava um mínimo de transparência e de igualdade de oportunidades. É, verdade, que mesmo os concursos públicos eram muitas vezes enviesados . Projectos feitos nos ateliers privados de quem, depois, como funcionário de estado iria avaliá-los. Excessiva dependência da base técnica ao ponto de os governantes não terem qualquer poder de decisão ...

Mas o concurso público podia e devia ser um exercício transparente. Três graus de exigência na classificação dos concorrentes. Nível técnico, nível de gestão e nível de decisão. Podia realmente ser bem melhor, mas pôr de lado tudo como coisa velha se tratasse só pode ter uma explicação.

 

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publicado às 13:30

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