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Nacionalize-se a Lusoponte

por Luis Moreira, em 16.03.12

Vamos pagar quatro - 4 - pontes ! O estado deu o monopólio da travessia do Tejo até Vila Franca de Xira à mesma empresa. Os contratos estão de tal modo artilhados e bloqueados que a empresa tem sempre direito a indemnizações. Se o tráfego automóvel não for o previsto no contrato o estado paga a diferença, trata-se de um negócio sem risco.

Não há negócios sem risco, em monopólio e com as vantagens todas para um dos lados. Não sendo possível o estado negociar em melhores condições então a empresa deve ser nacionalizada, sob pena de os cidadãos avançarem para uma acção crime contra os negociadores de ambos os lados. Este contrato não é um negócio, é uma renda, em que um dos contraentes ( o estado) assegura ao outro contraente, sejam quais forem as condições, um rendimento estabelecido muito superior ao que seria obtido num mercado em concorrência.

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publicado às 11:00

Foi uma assessora com ligações profissionais à Lusoponte  quem redigiu a proposta para pagamento da indemnização dos 4,4 milhões de euros e que o secretário de Estado dos Transportes assinou.

É mais uma evidência que o estado está nas mãos destas empresas que fazem Parcerias Público Privadas em que ganham tudo e o estado paga tudo. Não é por acaso que os contratos são ruinosos para o estado, nem que obtenham monopólios furtando-se à concorrência, que os seus administradores sejam ex-membros de governos...

O deputado Rui Paulo Figueiredo do PS disse esta quarta-feira que a assessora do secretário de Estado dos Transportes, autora da informação em que se baseou o despacho que mandou pagar a compensação à Lusoponte pelas portagens, “teve no passado ligações à Lusoponte e aos accionistas da Lusoponte".
Isto é, no mínimo, deveria ter-se declarado incompatível! Estamos numa situação em que já ninguém sabe onde termina o poder destas empresas do regime, profundamente mergulhadas nos centros de decisão do Estado, ora no estado ora nas empresas numa dança incompatível com o estado de Direito.
É preciso desmantelar este monstro que chega a tudo, está em todo o lado mas não é competente nas funções que lhe são próprias.

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publicado às 12:41


A última vigarice

por Luis Moreira, em 22.01.12
Para que o "bom povo" não perceba quem anda a ser nomeado, em vez de se fazerem nomeações fazem-se "contratos de serviço". Estes contratos, claro, têm um agente que presta o serviço que é um...boy ou girl! Isto sim, é o que se chama transparência, aparece no "DR" a publicação como "contratos de Serviço". No caso em apreço o motorista ganha 80.53 euros/dia o que dá a bonita quantia de = 80.53x30 dias=  2. 415.90 euros o que, num país onde o vencimento médio são cerca de 600,00 euros/30 dias só pode indicar que estes motoristas que o governo contrata são pilotos de Fórmula 1 e devem falar várias línguas...
Digo eu que vim cá para ver a bola...

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publicado às 23:00


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