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Vamos pagar quatro - 4 - pontes ! O estado deu o monopólio da travessia do Tejo até Vila Franca de Xira à mesma empresa. Os contratos estão de tal modo artilhados e bloqueados que a empresa tem sempre direito a indemnizações. Se o tráfego automóvel não for o previsto no contrato o estado paga a diferença, trata-se de um negócio sem risco.
Não há negócios sem risco, em monopólio e com as vantagens todas para um dos lados. Não sendo possível o estado negociar em melhores condições então a empresa deve ser nacionalizada, sob pena de os cidadãos avançarem para uma acção crime contra os negociadores de ambos os lados. Este contrato não é um negócio, é uma renda, em que um dos contraentes ( o estado) assegura ao outro contraente, sejam quais forem as condições, um rendimento estabelecido muito superior ao que seria obtido num mercado em concorrência.
Foi uma assessora com ligações profissionais à Lusoponte quem redigiu a proposta para pagamento da indemnização dos 4,4 milhões de euros e que o secretário de Estado dos Transportes assinou.
É mais uma evidência que o estado está nas mãos destas empresas que fazem Parcerias Público Privadas em que ganham tudo e o estado paga tudo. Não é por acaso que os contratos são ruinosos para o estado, nem que obtenham monopólios furtando-se à concorrência, que os seus administradores sejam ex-membros de governos...
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