pegada

Manuel Sebastião diz que ou acabam com a função de Regulador - a dele - ou então há que tabelar os preços de outra maneira os preços não descem. Porreiro, nunca tinha visto alguém passar a sua própria certidão de óbito!

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Os combustíveis estão cada vez mais caros. O petróleo escasseia e é cada vez mais difícil de extrair. Os preços crescem continuamente e aproximam-se da meta fetiche, os dois euros por litro. Este é o dado que faltava para que os carros eléctricos comecem a substituir a presente frota. A tecnologia há muito que está controlada só falta convencer os consumidores para se fazer o que falta. A logística. Rede de abastecimento, que até poderá ser a que já existe.

É o preço que vai comandar o processo é bom que se perceba .

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É simples e dá milhões!Constróis uma fábrica e o ministro faz um decreto a obrigar a comprarem-te o que produzes. No biodiesel é assim, pagas 3,75 cêntimos/litro pelos aditivos. Negócios sem risco.

Outra hipótese é construires milhares de m2 de prédios e no fim alugas por milhares de euros por mês à Justiça como acontece ali no "Campus da Justiça". Os milhares de prédios do estado ficam ao abandono. Negócios sem risco.

E as rendas nas energias, nas pontes, nas autoestradas...negócios sem risco com os cidadãos a pagar. É este o grande fenómeno que floresceu na economia portuguesa, não se produz riqueza, apenas muda das mãos de muitos para as mãos de poucos.

"Um decreto-lei assinado por Manuel Pinho em 2010, que obriga à incorporação de uma percentagem de biodiesel nacional no gasóleo rodoviário, custou em 2011 cerca de 215 milhões de euros aos condutores portugueses", escreve hoje o Correio da Manhã."

Com este negócio dos aditivos temos mais cinco milionários!

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Há aqui aldrabice. O barril do petróleo está mais barato do que em 2008 e os combustíveis estão mais caros.

Carlos Barbosa do ACP : “Nem eu nem nenhum português entende como é que o barril de Brent está a 124,98 [dólares]”, quando em 2008 “estava a 160 dólares e nós tínhamos combustível mais barato”, disse à Lusa.
Além disso, acrescentou Carlos Barbosa, “hoje em dia o euro está benéfico em relação ao dólar”, o que, na sua opinião, significa que “há um problema nacional qualquer que tem de ser resolvido”.

O preço dos principais combustíveis, que já aumentou mais de 75% desde 2004, voltou hoje a subir, reflectindo a cotação média dos produtos energéticos nos mercados internacionais.

Há também IVA e ISP impostos que o governo deveria usar para estabilizar os preços fazendo flutuar as respectivas taxas.

Estamos a ser comidos como habitualmente por carteis e reguladores que não vêem nada!

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A aposta terá que ser nos transportes colectivos. Partiu-se da ideia errada que o preço dos combustíveis não subiriam. É justamente o contrário, subiram e é para ficar.

"A política de transportes em Portugal partiu do errado pressuposto de que o preço dos combustíveis continuaria a ser baixo e, por essa razão, a maior parte do investimento foi para a rodovia, que é o modo de transporte mais caro e menos eficiente. O que se passou nos últimos 15 anos é a demonstração que a política de transporte tem de ser alterada.

Foram investidos dezenas de milhares de milhões de Euros em infra-estruturas rodoviárias e o país ficou com um sistema de transporte dos mais caros da Europa o que tornou a economia menos competitiva.

Em 2001, um litro de gasóleo custava 0,65 euros. Em 2011, passados 10 anos, esse valor mais que duplicou. O salário mínimo, em 2001, era de 348 Euros e, em 2011, mal chegou aos 500 Euros.

Em muitas regiões de Portugal, devido à introdução de portagens nas ex-SCUT, as viaturas particulares passaram a pagar 8 a 9 cêntimos por quilómetro, o que corresponde a 8 a 9 Euros por 100 quilómetros (km). Equivale, em média, a pagar o dobro por cada 100 km antes das portagens. Comparando os preços de 2001 com 2011, passados 10 anos, então, uma viatura individual paga quatro vezes mais ou o dobro se não existir portagem!

O transporte rodoviário de mercadorias movimenta cerca de 97% do total nacional. Este sector, em Portugal, caracteriza-se pelo transporte por conta própria e no baixo nível de especialização o que o torna muito frágil perante a concorrência de grandes empresas internacionais especializadas neste ramo."

Esta classe política tem uma grande visão, faz o contrário do que se faz nos outros países, bastam meia dúzia de anos para se ver que erramos.

Mas estamos sempre a dar lições ao mundo! Temos autoestradas como ninguém!

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Para a semana grande subida do preço dos combustiveis! A guerra que se prepara no Irão já está a influenciar o preço do crude embora ainda não tenha começado!

"O aumento dos preços dos combustíveis reflecte ainda a valorização do 'ouro-negro', que desde o início de 2012 já valorizou 4,7%, devido à ameaça europeia de embargo ao petróleo do Irão. Já o euro regista uma perda semanal de quase 2% e está em mínimos de 15 meses face à nota verde, o que tem agravado os efeitos da subida dos preços dos combustíveis para os consumidores europeus, dado que a matéria-prima é negociada em dólares."

Por isso, quem tem carro aproveite porque isto vai mesmo subir!

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