Saltar para: Posts [1], Pesquisa e Arquivos [2]


Meia-horita de wireless gratuito, de doze em doze horas, mediante um registo com dados de um cartão de crédito. Vejam lá não sejam uns mãos largas, se calhar meia-hora é excessiva e dez minutos chegam perfeitamente.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 12:34


E novo aeroporto vai ser ... na Portela

por Luis Moreira, em 01.06.12

Parece que a solução é alargar o actual aeroporto à custa da Base Aérea de Figo Maduro e acertar com os militares a partilha do espaço aéreo. As descidas e subidas de aeronaves  passariam das actuais 36/hora para 52/hora.

"A TAP verá sempre com bons olhos, é a nossa área central de operação" essa ampliação, disse aos jornalistas Fernando Pinto, que falava à margem da terceira edição do Brand Valution Fórum, organizado pela Brand Finance, em parceria com o ministério da Economia e do Emprego, subordinada ao tema "A influência da marca Portugal na estratégia das marcas portuguesas", que decorreu hoje em Lisboa.

 Segundo o gestor, na altura do verão é sempre difícil para a TAP obter mais 'slots' [autorizações para voar], por isso "se aumentar a capacidade do número de movimentos" irá permitir "ter grandes ganhos e crescimento" para a companhia."

E assim se poupam uns largos, muito largos milhões de euros.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 17:00


Portela + Montijo?

por Luis Moreira, em 16.04.12

Montijo é um dos aeroportos que cercam Lisboa que está a ser analisado como hipótese de vir a ser o aeroporto de apoio à Portela e, assim, prolongar a vida do actual aeroporto. Pelo menos por mais dez anos, tempo suficiente para que a grande revolução do transporte aéreo que já está em desenvolvimento, seja  uma realidade e conhecidos todos os seus contornos.

"Para não alimentar qualquer especulação direi apenas que sim, que estamos a equacionar todos os cenários que nos permitam utilizar o aeroporto da Portela durante um maior número de anos, de modo a evitar que o país tenha de despender uma soma demasiado avultada para um novo aeroporto, que esperemos não venha a ser necessário sobretudo na próxima década", concluiu.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 19:30


Portela + 1 permite continuar a crescer

por Luis Moreira, em 27.03.12

OTA, Margem Sul, crescimento a dois dígitos do tráfego na Portela, valia tudo como argumento para se construir mais um aeroporto e com ele mais uma ponte. Felizmente que o dinheiro acabou e  os desastres foram evitados. Agora, com a privatização no horizonte, aí temos o Presidente da TAP dizer que o modelo " Portela+1 " dá margem para crescer.

Uma Comissão estuda qual dos aeroportos que cercam Lisboa é o que oferece melhores condições para a operação das "low costs" - Sintra, Alverca, Montijo, Cascais - libertando a Portela para o tráfego regular. Há ainda a possibilidade de alargar a Portela para "Figo Maduro" que até agora  apenas serve a aviação militar e que está encostado ao topo norte da Portela.

É necessário que o "HUB" existente na Portela não seja desmantelado com a privatização e o mesmo se diga da ANA , duas questões que deverão ser acauteladas no caderno de encargos.

As grandes empresas do sector há muito que se juntaram porque hoje é dado como adquirido que apenas haverá lugar para 4/5 megas companhias a  operarem na Europa. O alto custo dos combustíveis veio para ficar e isso muda tudo.

Dificil de gerir é quando há dinheiro, cometem-se muitos erros que pesam muito no bolso de cada um de nós.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 12:30


Aeroporto Low Cost para Lisboa - Portela + 1

por Luis Moreira, em 12.02.12

Veja aqui os vídeos com as diversas hipóteses. Alverca, Montijo, Sintra, Cascais...

As companhias de aviação são low cost porque entre outras coisas nos deixam a uns quilómetros de distância da cidade . Mas vale a pena, porque serve o Turismo Lisboeta e os congressos internacionais. Uma das companhias já informou que prefere o aeroporto de Sintra mas parece que não tem muito por onde se estender. O aeroporto de Alverca tem os mesmos canais de aproximação à pista que o aeroporto da Portela pelo que a capacidade de tráfego não pode crescer muito. Mas tem o caminho de ferro a 50 metros.  O do Montijo ( que seria substituído pelo novo a construir) parece que leva vantagem. Bons acessos ( ponte Vasco da Gama) e perto do centro de Lisboa. Cascais fica a trinta quilómetros...

Vamos ter aeroporto na Portela para muitos anos e bons!

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 09:00

Três aeroportos que juntos perfazem 30% do tráfego aéreo no Brasil foram privatizados. Sem dramas : O país emergente ganhou contratos para que as empresas privadas expandam e operem nos terminais de três dos maiores aeroportos e espera que as concessões, no valor de 24,5 mil milhões de reais (10,8 mil milhões de euros), melhorem quer a procura quer as infra-estruturas para o Campeonato Mundial 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016."

"Segundo a Reuters, as concessões, ganhas pelos maiores empreiteiros em conjunto com os operadores dos aeroportos internacionais, são vistas como um pequeno mas esperançoso sinal de que a presidente Dilma Rousseff está a começar a ter uma visão mais pragmática ao quebrar impasses que durante décadas prejudicaram investimentos nas infra-estruturas do país."

O estado tem que escolher o que é estratégico e manter-se nessas actividades. Não podemos ter um estado que está metido em tudo e nem sequer a Justiça consegue endireitar!

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 23:15

Se este montante fosse gasto numa das infra-estruturas existentes aqui à volta de Lisboa ( Sintra, Montijo, Alverca ) tínhamos conseguido um aumento exponencial da oferta do Aeroporto da Portela.

O que não se gasta em Planeamento gasta-se no terreno é um principio fundamental da Gestão. Se soubéssemos o que queremos para Lisboa, para o país, qual vai ser o papel que a TAP pode assegurar no concerto das grandes empresas transportadoras europeias, não tínhamos andado a deitar dinheiro fora. Se bem nos lembramos, foi preciso que um comandante da TAP fosse a um programa televisivo para dizer que eram eles que iriam pilotar os aviões, mas que nunca tinham sido ouvidos. E o que tinha para dizer era muito importante .É que o corredor aéreo de descida e de subida na OTA era o mesmo, devido à morfologia do terreno.

E, ali, o sonho de 30 aviões a aterrar e a subir por hora terminou...

Esta telenovela vinha de há vinte anos atrás, e nunca ninguém tinha percebido que os aviões andariam aos círculos por cima de Lisboa a aguardar vez para aterrar, isto se as previsões do aumento de tráfego se cumprissem, coisa que nem por sombras.

Este exemplo mostra bem a quem estamos todos entregues!

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 11:00


Aeroportos - recuperar o que está feito!

por Luis Moreira, em 13.10.11

O meu pai foi o Director das obras do aeroporto de Beja aí há quarenta anos. Viveu naquela cidade vários anos o que me permitiu apanhar várias vezes o comboio ali no Barreiro e fazer aquela bela viagem atravessando o nosso lindo Alentejo. Lá ficou (o aeroporto) entregue aos militares. Antes disso, dizia-se que a NATO pagava bom dinheiro para ter aquela infra-estrutura operacional, como paga pela Base do Açores.

Agora recuperou-se com a ideia de servir o Turismo Alentejano que nascerá à volta do Alqueva e, como uma infra-estrutura para servir a exportação de bens alimentares e o Porto de Sines que vai ficar a uma hora de viagem com a auto-estrada que está em construção. Seria também a cabeça de um cluster aeronáutico, com oficinas de reparação de aviões, uma fábrica a meias com a "Embraier" Brasileira". Nestas condições pode ser um aeroporto para as companhias "low cost" que servem toda a zona do litoral, desde Lisboa ao Algarve.

Mais acima, em Monte Real, temos outro aeroporto com serventia à Força Aérea que pode prestar serviços civis a toda a Zona Oeste, bem como, a Alcobaça, Caldas da Rainha, Coimbra, Leiria e também Lisboa. Também a operar com linhas "low cost" ficando a Portela para a navegação aérea normal.

Como se vê não nos faltam aeroportos (para além dos de Lisboa, Porto e Faro) e quem não tem dinheiro "caça com gato"...

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 15:00


Outra forma de dizer

por n, em 12.10.11

A ANA considera que os 798 passageiros, que usufruíram do Aeroporto de Beja, é um número satisfatório e que correspondeu às expectativas.
Por outras palavras: bastava um A380* - pode levar uns 800 passageiros, dependendo da configuração de cabine - ter aterrado em Beja, para a ANA ficar satisfeita? É isso?

 

* É claro que um A380 não pode aterrar em Beja, devido às suas dimensões e aos requisitos em relação à pista e placa.

Autoria e outros dados (tags, etc)

publicado às 20:54


página facebook da pegadatwitter da pegadaemail da pegada



Comentários recentes

  • Aboubacar Aboubacar Sacko

    Se você precisar dos serviços de um hacker ético c...

  • Anónimo

    Eles são um grupo profissional de hackers além da ...

  • Anónimo

    Quando se trata de hackers, somos profissionais, t...

  • Anónimo

    ENTRE EM CONTATO PARA TODOS OS TIPOS DE TRABALHO H...

  • Anónimo

    Se você precisar de um serviço de hackeamento prof...

  • Aboubacar Aboubacar Sacko

    Se você precisar dos serviços de um hacker ético c...

  • Anónimo

    OLÁ!!! Você é um homem ou uma mulher? Você precisa...

  • Anónimo

    Se você precisar de um serviço de hackeamento prof...

  • Anónimo

    Ile é conectado como o controle de acesso à Intern...

  • Anónimo

    Eles são conhecidos como os onipotentes gurus da I...


Arquivo

  1. 2014
  2. J
  3. F
  4. M
  5. A
  6. M
  7. J
  8. J
  9. A
  10. S
  11. O
  12. N
  13. D
  14. 2013
  15. J
  16. F
  17. M
  18. A
  19. M
  20. J
  21. J
  22. A
  23. S
  24. O
  25. N
  26. D
  27. 2012
  28. J
  29. F
  30. M
  31. A
  32. M
  33. J
  34. J
  35. A
  36. S
  37. O
  38. N
  39. D
  40. 2011
  41. J
  42. F
  43. M
  44. A
  45. M
  46. J
  47. J
  48. A
  49. S
  50. O
  51. N
  52. D
  53. 2010
  54. J
  55. F
  56. M
  57. A
  58. M
  59. J
  60. J
  61. A
  62. S
  63. O
  64. N
  65. D
  66. 2009
  67. J
  68. F
  69. M
  70. A
  71. M
  72. J
  73. J
  74. A
  75. S
  76. O
  77. N
  78. D
  79. 2008
  80. J
  81. F
  82. M
  83. A
  84. M
  85. J
  86. J
  87. A
  88. S
  89. O
  90. N
  91. D

Pesquisar

Pesquisar no Blog