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Então como não há dinheiro, em vez de duas linhas fazemos só uma. O TGV vem de Madrid a 350 kms/h e, chega a Évora, pára à espera que o TGV a 350kms/h vindo de Lisboa passe.( para além de todas as vantagens, estão garantidos os postos de trabalho dos "sinaleiros" da "bandeirinha vermelha"). Pára é para parar! Mas eu vou a 350 kms/hora! Óptimo, mais tempo tens para ficares parado!

Entretanto, como o problema é e sempre foi a "bitola" (a nossa é ibérica, a dos Espanhóis já é europeia) pomos as mercadorias exportadas e importadas a andar de TGV! Não? Então pomos comboios de mercadorias a andar na linha única e os TGV parados em Évora! Não?

Ainda temos aquela hipótese de "mudar a agulha", tecnologia de ponta que pode ser utilizada a uma velocidade máxima de cerca de 80 Kms/hora, afinal, também não é problema nenhum, quando entrar na Ponte 25 de Abril também não pode ir acima dos 30 Kms/h...

Isto é, palpita-me que esta de sermos bons alunos vai dar nisto: gastamos os muitos milhões; somos o único país em que as mercadorias andam a competir com a Alta Velocidade; e a única coisa que não temos são comboios a 350 Kms/h...

Mas vamos ter como primeira prioridade comboios de mercadorias e , essa, é a grande notícia.Parece que a UE mandou dizer que não é Alta Velocidade, mas "velocidade de conveniência".

Todos contentes, como habitualmente!

 

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publicado às 10:00


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